管道設備中的橡膠軟接頭的橡膠主體部分是經過硫化工藝的熟橡膠，具有不變黏，不易折斷等特質，硫化後生膠內形成空間立體結構，具有較高的彈性、耐熱性、拉伸強度和在有機溶劑中的不溶解性等特點。但是為了保護環境，這些生產操作都是在專門的硫化車間進行的。因為工作環境而在硫化車間的介質管道系統中，熱補償器得到了很好的應用。在熱補償器的不斷使用更新換代中，有幾種補償器得到了廣泛應用。其中主要有方形補償器，波紋補償器和卡箍式柔性補償器。前兩種補償器很早已經被廠家普遍使用，而卡箍式柔性補償器是比較近新的產品，那麼在硫化車間熱介質管道系統中使用那種補償器比較合適呢？ 　　一般硫化車間的主管道敷設在寬3米深4米的大管溝中，各管線沿管線溝壁架設，各分管接到硫化機的機台，供硫化機使用，熱介質的管徑一般為DN25，個別的是DN50。使用方形補償器時，在有限的管溝過道中，硫化機台配管較多，維修補償器時人員通過非常的不方便。使用波紋補償器時，其工作壓力一般是小於等於2.5MPa，而硫化車間的熱介質工作壓力在2.5MPa左右，但是有時會達到2.8MPa,所以設計時建議採用大於2.5MPa的補償器。而卡箍式柔性補償器的工作壓力可以達到4.0MPa，伸長量也有200mm左右，並且具有耐高溫，伸縮量大，結構簡單，重量輕佔用空間小，密封性能好和便於安裝的特性，所以一直以來被廠家廣泛的使用。
       綜上所述，波紋補償器由於其自身的優越性,用於火炬系統切實可行。在石油化工火炬系 統採用的波紋補償器投用一年來,使用效果非常好,其間經歷了因新裝置投入試運行而出現種種不正常排放,波紋補償器工作狀態始終正常。因此只要掌握波紋補 償器特性並正確運用,火炬系統使用波紋補償器的經濟性及穩定性就大大優於「豆」型補償器,使用前景非常廣闊。
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